Po dwóch latach nieobecności w kalendarzu Kanada wróciła do listy miejsc odwiedzanych przez Formułę 1. Emocji zdecydowanie dodała drastyczna zmiana warunków pogodowych w sobotę, co skutkowało bardzo nietypowym ustawieniem na starcie i wymyciem toru z gumy, naniesionej przez kierowców w piątek. Właśnie przez sobotni deszcz, kierowcy, jak chociażby Fernando Alonso, czy Kevin Magnussen i Mick Schumacher mogli liczyć na fenomenalne rezultaty w wyścigu, jednak wiele zdarzeń z toru, często zakończonych samochodem bezpieczeństwa, bądź awarie, przyczyniło się do znacznego spadku w klasyfikacji lub nieukończeniu wyścigu. Dosyć istotną kwestią była również wymiana licznych komponentów silnika u Charlesa Leclerca, przez co do niedzielnej rywalizacji startował z końca stawki i zapewnił publiczności większą dawkę emocji. Nie możemy jednak zapomnieć o interesującej walce o zwycięstwo toczącej się na ostatnich okrążeniach, którą ostatecznie wygrał Max Verstappen, zwyciężając w szóstym już Grand Prix w tym sezonie.

Przed każdym wyścigiem przygotowujemy prognozy, które znajdziecie na naszym profilu na Twitterze. Podczas ich przygotowywania pod uwagę bierzemy wiele czynników, między innymi formę kierowcy czy zespołu – więcej o tym przeczytacie w zakładce Co robimy. Nasze prognozy dla kierowców, którzy ukończyli wyścig w zestawieniu z wynikami wyglądały następująco:

prognozy wyniki light Grand Prix Kanady 2022 - podsumowanie

Wyścig w Kanadzie nie był łaskawy dla naszych prognoz, średni błąd bezwzględny wyniósł aż trzy pozycje, a dla kierowców z pierwszej dziesiątki 2,5 miejsca. Największe różnice zanotowaliśmy dla Kevina Magnussena (-11 pozycji), dla siedmiu kierowców nasze typy były prawidłowe lub różniły się o jedną pozycję.

Alternatywna klasyfikacja

Przedstawiamy również alternatywną klasyfikację, w której punktują wszyscy kierowcy, którzy ukończyli wyścig (1. miejsce – 40 pkt, 2 – 35 (…), 20. miejsce – jeden punkt, szczegóły w tabeli). Taka klasyfikacja bardziej odzwierciedla walkę w stawce samochodów, które mają znacznie mniejsze szanse na punktowane miejsca. Największą zmianę odnotowaliśmy dla Lance’a Strolla (5 pozycji) i Kevina Magnussena (-4). W zestawieniu prezentujemy również aktualną formę kierowcy. W naszym zestawieniu w czołówce spore zmiany w stosunku do oficjalnej punktacji – na drugiej pozycji jest George Russell i wyprzedza Sergio Pereza.

alter light 1 Grand Prix Kanady 2022 - podsumowanie

Powiedzieli po wyścigu

Carlos Sainz (P2): To był solidny wyścig i zacięta walka z Maxem do samej mety. Przez cały wyścig mieliśmy bardzo dobre tempo, ale niestety straciliśmy prowadzenie po ostatnim samochodzie bezpieczeństwa. Byliśmy dziś najszybsi na torze, a ja czułem się znacznie lepiej w samochodzie i mogłem nieustannie naciskać przez cały wyścig. Teraz musimy nabrać rozpędu i przenieść to uczucie na następny wyścig.

George Russell (P4): Obawialiśmy się, że Leclerc i Checo zdołają nas wyprzedzić, ale mieliśmy szczęście, że udało nam się ich utrzymać za nami. Ostatecznie nasze tempo wyścigowe było bliższe Ferrari i Red Bulla niż w całym sezonie, ale to my mieliśmy problemy z osiągami, a oni nie. Z perspektywy czasu wszystko jest łatwiejsze i pewnie wolałbym zjechać do pit-stopu po pierwszym VSC, ale ostatecznie nie sądzę, żeby to zmieniło mój wynik.

Guanyu Zhou (P8): To był całkiem dobry weekend dla mnie i dla zespołu. Jestem naprawdę zadowolony z 8. miejsca, ponieważ jest to mój najlepszy wynik w F1 do tej pory. Dziś zrobiliśmy wszystko poprawnie na torze i w ramach strategii: utknęliśmy na chwilę za Lancem, ale mimo to przez cały weekend jechaliśmy czysto i szybko. Wydobyliśmy z samochodu wszystko, co się dało.

Fernando Alonso (P9): Myślę, że w ten weekend zasłużyliśmy na więcej niż dziewiątą pozycję, ale i tak dobrze, że oba samochody zdobyły w końcu punkty. Ostatecznie straciliśmy wielką szansę na walkę o potencjalne podium, bo czułem, że mam odpowiednie tempo, aby to zrobić. Od 20. okrążenia mieliśmy problem z silnikiem, z którym próbowaliśmy sobie poradzić.

Lance Stroll (P10): Mieliśmy świetną strategię na ten wyścig i bardzo się cieszę, że udało nam się zdobyć punkt. Świetnie się spisaliśmy, decydując się na długą jazdę na pierwszym komplecie opon, aby wyścig z jednym pitstopem był skuteczny, udało nam się utrzymać za sobą sznur samochodów. Wyprzedzenie Daniela było miłym bonusem – jechaliśmy na świeższych oponach, więc był to dość łatwy ruch.

Mick Schumacher (DNF): Mieliśmy problem z jednostką napędową, co jest oczywiście bardzo niefortunne, ponieważ uważam, że do tego momentu jechaliśmy dobry wyścig – samochód świetnie się prowadził, a tempo też nie było złe. Możemy uznać, że wczorajsze i dzisiejsze tempo było dobre, więc na Silverstone wszystko jest do ugrania.

Yuki Tsunoda (DNF): Po prostu zbyt mocno naciskałem na wyjściu z pit stopu i niestety wjechałem w ścianę. Tempo było dziś dobre, a do tego momentu mocno odrabialiśmy straty, nawet jeśli trudno było nas wyprzedzić, więc jestem rozczarowany tym zakończeniem.

Galeria

zdjęcia: mercedes-benz-archive.com, redbullcontentpool.com, media.ferrari.com, mclarenmediacentre.com, en.media.alpinecars.com, astonmartinf1.canto.global, mediahub.sauber-group.com, media.haasf1team.com, williamsracing.photos

Na łamach f1tech.club znajdziesz nie tylko informacje ze świata Formuły 1, ale przede wszystkim nasze analizy przedwyścigowe i prognozy na sam wyścig. Na podstawie danych historycznych staramy się przewidzieć kolejność na mecie.