W pierwszym wyścigu po przerwie wakacyjnej nie brakowało akcji. Nieoczekiwane sytuacje miały miejsce już w piątek, kiedy podczas drugiego treningu kość śródręcza złamał Daniel Ricciardo i na resztę weekendu zastąpił go Nowozelandczyk Liam Lawson. Pogoda również dorzuciła swoje — na decyzjach strategicznych można było dużo zyskać, albo kompletnie zrujnować swój wyścig. Zmienne warunki nie przeszkodziły jednak Maxowi Verstappenowi w wyrównaniu rekordu Sebastiana Vettela dziewięciu zwycięstw z rzędu. Na podium oprócz Holendra stanęli również Fernando Alonso oraz Pierre Gasly zdobywając swoje pierwsze podium z Alpine.

Statystycznie rzecz biorąc

Podczas minionych 32 wyścigów na torze Zandvoort byliśmy świadkami triumfu 20 różnych zawodników, z których najczęściej na najwyższym stopniu podium stawał Jim Clark. Aż 14 razy najlepszym zawodnikiem na torze Zandvoort okazywał się ten, który startował z pole position. Ponadto 10-krotnie zwyciężał jego rywal, startujący tuż obok. Oznacza to tym samym, że start z pierwszego rzędu daje równe 75% szans na zwycięstwo w wyścigu.

Więcej statystycznych ciekawostek we wpisie z serii „Statystycznie rzecz biorąc”.

Prognozy przedwyścigowe

Przed wyścigiem przygotowaliśmy nasze prognozy, które publikujemy na Twitterze. Pod uwagę bierzemy wiele czynników – formę kierowcy, zespołu czy specyfikę toru. Więcej o tym przeczytacie w zakładce Co robimy. W naszych zestawieniach bierzemy pod uwagę tylko kierowców, którzy ukończyli wyścig.

Zrzut ekranu 2023 08 28 111022 Grand Prix Holandii 2023 – podsumowanie
SCR 20230827 qtvq Grand Prix Holandii 2023 – podsumowanie

Średni błąd bezwzględny wyniósł 2,8 pozycje, a dla kierowców z pierwszej dziesiątki 2,4 pozycji. Dla ośmiu kierowców różnica wyniosła jedno miejsce lub pozycję wytypowaliśmy bezbłędnie. Największe różnice odnotowaliśmy dla George’a Russella (-13 pozycji) oraz Pierre’a Gasly’ego (+8 pozycji).

Alternatywna klasyfikacja

Przedstawiamy również alternatywną klasyfikację, w której punktują wszyscy kierowcy, którzy ukończyli wyścig (1. miejsce – 40 pkt, 2 – 35 (…), 20. miejsce – jeden punkt, szczegóły w tabeli, w lewej kolumnie). Taka klasyfikacja bardziej odzwierciedla walkę w stawce samochodów, które mają znacznie mniejsze szanse na punktowane miejsca. Przedstawiamy też formę kierowcy w formie wykresu.

Zrzut ekranu 2023 08 28 111750 Grand Prix Holandii 2023 – podsumowanie

W stosunku do oficjalnej klasyfikacji najwięcej zyskuje Yuki Tsunoda i są to aż 3 pozycje, zyskane kosztem Nico Hulkenberga.

Powiedzieli po wyścigu

Max Verstappen (P1): Czuję się niezwykle dumny, że ponownie wygrałem Grand Prix Holandii, a wygranie dziewięciu z rzędu to ogromne osiągnięcie, nigdy nie sądziłem, że będzie to możliwe. Przez cały weekend panowała tu fantastyczna atmosfera, a bycie na moim domowym Grand Prix ze wszystkimi fanami sprawia, że to zwycięstwo jest jeszcze bardziej wyjątkowe.

Fernando Alonso (P2): To miłe uczucie wrócić na podium po bardzo intensywnym wyścigu i wielu emocjach. Myślę, że P2 i najszybsze okrążenie to maksimum, co mogliśmy dziś osiągnąć przy ulewnym deszczu i czerwonej fladze. To był bardzo dobrze wykonany wyścig przez nasz zespół i to wiele znaczy przed zagorzałymi fanami tutaj w Zandvoort.

Pierre Gasly (P3): Co za wyścig! Dobrze jest stanąć na podium w Zandvoort i cały zespół na to zasłużył. Po sezonie, który mieliśmy do tej pory, tak wielu wzlotach i upadkach, czuję, że zasłużyliśmy na ten wynik. To był szalony wyścig, tak wiele akcji, tak wiele trudnych decyzji do podjęcia, ale wszystko poszło dobrze, od podejmowania decyzji, przez strategię, po pit-stopy, wszystko było bardzo dobrze wykonane.

Sergio Perez (P4): O wiele więcej będzie wiadomo po wyścigu, ale ogólnie jest to dobry wynik, biorąc pod uwagę chaos popołudnia. Zespół zawsze zna szerszy obraz sytuacji, gdy podejmuje decyzje w wyścigu, a ja nie mam wszystkich informacji w samochodzie, dlatego mamy strategów i każdy podejmuje decyzje w interesie zespołu. Mieliśmy dobre tempo i zdecydowanie zasłużyliśmy dziś na podium, więc szkoda, że nam się nie udało.

Carlos Sainz (P5): Ogólnie dobrze wykonaliśmy wyścig, nie popełniając błędów w tych trudnych warunkach. Na ostatni przejazd musieliśmy założyć bardzo używany zestaw opon przejściowych z wczoraj i chodziło tylko o obronę. Dałem z siebie wszystko od pierwszego do ostatniego okrążenia, ale niestety P5 to maksimum, co mogliśmy osiągnąć w ten weekend.

Lewis Hamilton (P6): Za każdym razem, gdy zjeżdżałem do boksu, wyjeżdżałem z tyłu i goniłem i goniłem. Byłem naprawdę szczęśliwy – wyprzedziłem na przykład McLarena, co nie jest łatwe na tym torze. A na koniec potrzebowałem DRS, żeby wyprzedzić Sainza, bo byłem szybszy, ale nie miałem odpowiedniej prędkości na prostej.

Lando Norris (P7): Jeśli zacznę od końcowych pozycji, to zdobyliśmy trochę punktów, co jest dobrą rzeczą, ale nie tyle, ile powinniśmy dzisiaj zdobyć. Podjęliśmy kilka błędnych decyzji, a w dniu takim jak dzisiejszy może to oznaczać wygraną lub przegraną. Byliśmy po prostu na przegranej pozycji. Przeanalizujemy to, upewnimy się, że następnym razem wykonamy lepszą pracę.

Alexander Albon (P8): Musimy zrewidować decyzję o drugim pit-stopie; to bardzo trudne, ponieważ nie zjechałem do pit-stopu i przez pierwszą połowę okrążenia myślałem, że wyprzedzę dwa samochody przede mną, ale w ciągu 30 sekund z miękkiej opony zmieniła się ona w całkowicie mokrą i straciliśmy na podcięciu. Zdarza się; wydaje się, że kończymy dziś nieco rozczarowani, że nie ukończyliśmy wyścigu na szóstym miejscu, ale ósma pozycja to wciąż dla nas niesamowity wynik.

Oscar Piastri (P9): P9, nie było to najprostsze popołudnie. Myślę, że mogliśmy wykorzystać jeszcze kilka okazji, ale w sumie nie było to straszne popołudnie i zdecydowanie jest z czego wyciągać wnioski.

Esteban Ocon (P10): Z mojej strony było to solidne odrabianie strat z miejsca, w którym zaczęliśmy, walcząc o miejsce w punktach. Zdecydowanie będziemy musieli przeanalizować kilka rzeczy, ponieważ straciliśmy kilka okazji, które kosztowały nas kilka pozycji i punktów. 

Lance Stroll (P11): To nie był wyścig, na jaki liczyliśmy. Zmieniające się warunki pogodowe sprawiły, że podjęcie właściwej strategii było bardzo trudne i po prostu nie podjęliśmy właściwych decyzji dotyczących opon na pierwszych kilku okrążeniach. Mieliśmy nadzieję, że uda nam się przetrwać pierwszą ulewę na oponach typu slick, ale deszcz był silniejszy, niż się spodziewaliśmy i zmieniliśmy mieszankę na przejściową trochę za późno. 

Nico Hulkenberg (P12): To był bardzo dynamiczny wyścig, a ostatnie pięć okrążeń to był tryb przetrwania. Myślę, że było nas tylko dwóch – Valtteri (Bottas) i ja – którzy zdecydowali się pozostać na slickach, gdy zaczął padać deszcz, co z perspektywy czasu nie było właściwą decyzją. Straciłem sporo czasu na tych kilku okrążeniach, więc straciliśmy okazję.

Liam Lawson (P13): Celem było przejechanie dzisiaj wszystkich 72 okrążeń. Kiedy po raz pierwszy stanąłem na starcie i zaczęło padać, nie było to najlepsze uczucie. Myślę, że kiedy mieliśmy czyste powietrze w drugiej połowie wyścigu, a potem jechaliśmy na oponach przejściowych pod koniec, moje tempo nie było takie złe.

Kevin Magnussen (P14): Myślę, że wykonaliśmy dobrą robotę na początku wyścigu, dobrze radząc sobie z warunkami. Dojechaliśmy chyba do P7, a potem wyschło i pojawił się Safety Car, który nam nie pomógł, ponieważ straciliśmy całą przewagę, którą daliśmy sobie dzięki właściwym decyzjom. Spadliśmy z P7 poza punkty i to jest wstyd.

Valtteri Bottas (P15): Mieliśmy naprawdę dobry start, nadrabiając wiele pozycji, a kiedy nadszedł deszcz, utrzymaliśmy się na torze, co nie było łatwe w tak trudnych warunkach. Przyczepność była bardzo słaba, a widoczność ograniczona, co na tak technicznym torze dodatkowo utrudnia jazdę. Ostatecznie po prostu nie mieliśmy tempa, aby być w punktach

Yuki Tsunoda (P16): Pokazałem dobrą prędkość i miałem kilka ekscytujących momentów w pierwszej części wyścigu, broniąc się przed kilkoma samochodami, więc jestem z tego zadowolony. Kiedy zaczęło padać, pomyślałem, że lepiej będzie zjechać i doceniam, że zespół posłuchał i uszanował moją decyzję. 

George Russell (P17): Dzisiejszy wyścig był trudny – spodziewałem się walki o podium, a skończyło się na P17. Spodziewaliśmy się, że deszcz potrwa tylko kilka minut, a skończyło się na prawie dziesięciu. Pod koniec okrążenia jechałem ramię w ramię z Lando w szykanie, po czym doszło do kontaktu. Kosztowało to kilka punktów.

Charles Leclerc (DNF): To był trudny wyścig z mojej strony. Kiedy dojechałem do ostatniego zakrętu na pierwszym okrążeniu, zobaczyłem, jak bardzo pada i postanowiłem zjechać do pit stopu. Wiedziałem, że będzie późno, ale jednocześnie wiedziałem, że w ostatecznym rozrachunku będzie warto, ponieważ mieliśmy tam więcej do zyskania niż do stracenia. Niestety, po tym kontakcie z Oskarem, doznałem uszkodzenia podłogi i problem pogarszał się w trakcie wyścigu, co ostatecznie doprowadziło do wycofania się.

Logan Sargeant (DNF): Dotknąłem tarki i wygląda na to, że w wyniku tego mieliśmy problem z hydrauliką i wspomaganiem kierownicy. Gdy straciłem wspomaganie, nie mogłem już nic zrobić. Wciąż muszę to obejrzeć, ale musimy sprawdzić, co poszło nie tak.

Galeria

Na łamach f1tech.club znajdziesz nie tylko informacje ze świata Formuły 1, ale przede wszystkim nasze analizy przedwyścigowe i prognozy na sam wyścig. Na podstawie danych historycznych staramy się przewidzieć kolejność na mecie.