Grand Prix Wielkiej Brytanii nie zawiodło kibiców — niespodziewane rozstrzygnięcia w kwalifikacjach, walki o pozycje przez cały wyścig oraz niesamowita atmosfera na trybunach, którą dało się słyszeć nawet w transmisji telewizyjnej! McLaren po zamontowaniu poprawek w obydwu samochodach błyszczał w swoim domowym wyścigu. Gdyby nie pechowy dla Piastriego Safety Car, skończyliby wyścig z podwójnym podium. Oprócz ekipy z Woking, zaskoczył również Williams — zespołowo był to dla nich najlepszy wynik w tym sezonie, a do tego to ich 800 Grand Prix. Na podium wyścigu oprócz Maxa Verstappena, stanęło dwóch lokalnych bohaterów — Lando Norris oraz Lewis Hamilton.

Statystycznie rzecz biorąc 

Statystycznie rzecz biorąc, największe szanse na zwycięstwo na tym torze, ma zdobywca pole position. Aż 21 razy (36,84%) to właśnie on okazywał się najlepszym zawodnikiem na torze Silverstone. Ponadto 17 razy (29,82%) po palmę pierwszeństwa na linii mety sięgał jego bezpośredni rywal z pierwszego rzędu. Po więcej ciekawostek statystycznych z Grand Prix Wielkiej Brytanii zapraszamy do wpisu z serii „Statystycznie rzecz biorąc”. W sezonie 2023 do zdobywcy Pole Position możemy dodać kolejne zwycięstwo.

Prognozy przedwyścigowe

Przed wyścigiem przygotowaliśmy nasze prognozy, które publikujemy na Twitterze. Pod uwagę bierzemy wiele czynników – formę kierowcy, zespołu czy specyfikę toru. Więcej o tym przeczytacie w zakładce Co robimy. W naszych zestawieniach bierzemy pod uwagę tylko kierowców, którzy ukończyli wyścig.

SCR 20230709 pthg Grand Prix Wielkiej Brytanii 2023 – podsumowanie

Nasze prognozy podczas tego wyścigu wypadły bardzo słabo. Świetna jazda kierowców McLarena i Williamsa i bardzo słaba kierowców Ferrari mocno wpłynęły na wyniki – średni błąd bezwzględny wyniósł aż 3,1 pozycji, a dla kierowców z pierwszej dziesiątki 2,9 miejsca.

Alternatywna klasyfikacja

Przedstawiamy również alternatywną klasyfikację, w której punktują wszyscy kierowcy, którzy ukończyli wyścig (1. miejsce – 40 pkt, 2 – 35 (…), 20. miejsce – jeden punkt, szczegóły w tabeli, w lewej kolumnie). Taka klasyfikacja bardziej odzwierciedla walkę w stawce samochodów, które mają znacznie mniejsze szanse na punktowane miejsca. Przedstawiamy też formę kierowcy w formie wykresu.

SCR 20230709 pusw Grand Prix Wielkiej Brytanii 2023 – podsumowanie

W alternatywnej klasyfikacji największe różnice widzimy w dolnej części tabeli – Yuki Tsunoda awansuje aż o trzy pozycje w stosunku do klasyfikacji oficjalnej. W czołówce mamy zmianę na stanowisku wicelidera – Fernando Alonso wyprzedza Sergio Pereza.

Powiedzieli po wyścigu

Max Verstappen (P1): Zdecydowanie nie było dziś łatwo, mieliśmy zły start, co sprawiło, że było to bardziej ekscytujące dla fanów, ale zdecydowanie musimy to poprawić. Lando i Oscar byli bardzo szybcy na starcie, więc minęło kilka okrążeń, zanim ich wyprzedziliśmy.

Lando Norris (P2): Przede wszystkim chcę bardzo podziękować całemu zespołowi: wykonali niesamowitą robotę i nic z tego nie byłoby możliwe bez ich ciężkiej pracy. To była niesamowita walka z Lewisem, aby go powstrzymać. Z Maxem walczyłem tak długo, jak to możliwe. To długi, samotny wyścig, gdy jesteś w środku, ale to niesamowite być na podium w moim domowym wyścigu.

Oscar Piastri (P4): P4, co za wynik! Oczywiście to było trochę frustrujące z powodu samochodu bezpieczeństwa, myślałem, że jesteśmy na podium przez bardzo, bardzo długi czas w tym wyścigu, więc to trochę boli – ale jestem bardzo, bardzo szczęśliwy.

George Russell (P5): Chcieliśmy być dziś agresywni i mieliśmy szansę podzielić strategie. Miękka mieszanka była naprawdę mocna podczas pierwszego przejazdu, ale niestety bardzo trudno było wyprzedzić Leclerca. Mój pit-stop niefortunnie zbiegł się w czasie z samochodem bezpieczeństwa. Czasami to działa na twoją korzyść, a czasami przeciwko tobie. Ostatecznie jednak straciliśmy tylko jedną pozycję.

Sergio Perez (P6): Dałem dziś z siebie wszystko, ale spodziewałem się nieco więcej. Mieliśmy kiepski start, a potem utknąłem za Estebanem Oconem, musiałem pojechać szeroko i straciłem kilka pozycji na starcie. Od tego momentu powoli robiłem postępy i odzyskałem kilka miejsc, ale zajęło mi to więcej czasu niż bym chciał. Mam pełne wsparcie zespołu, jestem bardzo silny psychicznie i wiem, że przezwyciężę te problemy i odwrócę losy mojego sezonu. Tempo jest i wciąż mogę wrócić do tego, co powinienem. Z niecierpliwością czekam na Węgry i powrót do dobrej formy.

Fernando Alonso (P7): Maksymalnie wykorzystaliśmy dzisiejszy wyścig i zajęliśmy siódme miejsce w trudnym dla zespołu weekendzie. Myślę, że dobrze zarządzaliśmy naszą strategią i podejmowaliśmy właściwe decyzje podczas wyścigu. Musimy przeanalizować cały weekend, ale nie martwimy się tym wynikiem.

Alexander Albon (P8): To był wspaniały weekend. Biorąc pod uwagę prędkość samochodu, P8 w tym tygodniu, jest najgorszą pozycją ze wszystkich naszych sesji w ten weekend. Spodziewaliśmy się, że wyścig będzie nieco trudniejszy z Fernando [Alonso] i Checo [Perezem] za nami. Samochód bezpieczeństwa pojawił się w idealnym momencie.

Charles Leclerc (P9): Brakowało nam dzisiaj tempa i to był trudny wyścig. Zatrzymaliśmy się wcześnie i straciliśmy kilka pozycji, ponieważ walczyłem o dobry rytm na twardych oponach. Potem zatrzymaliśmy się ponownie, po nowy zestaw opon Medium, i odrobiłem kilka pozycji przy ponownym starcie, ale potem utknąłem w pociągu DRS za Alexem (Albonem).

Carlos Sainz (P10): Nie byliśmy tak szybcy, jak oczekiwaliśmy i w konsekwencji nie byliśmy w stanie walczyć z samochodami przed nami. Udało mi się wydłużyć czas na oponach pośrednich, a na twardych byłem szybki. Niestety, samochód bezpieczeństwa pojawił się w najgorszym możliwym momencie. Dałem z siebie wszystko podczas restartu, ale walka na starych twardych oponach z innymi samochodami na świeższych oponach jest tutaj bardzo trudna.

Logan Sargeant (P11): Jestem zadowolony z ostatnich dwóch weekendów. Postęp był dobry i czuję, że czuję się coraz bardziej komfortowo. Zaczynam prowadzić samochód tak, jak trzeba. Wszystko do mnie dociera. Zespół świetnie mnie wspierał, naciskał i starał się mi pomóc, jak tylko mógł. Mieliśmy dziś świetny samochód.

Valtteri Bottas (P12): Myślę, że biorąc pod uwagę to, z jakiej pozycji startowaliśmy, zmaksymalizowaliśmy dziś wszystko, co mieliśmy. Wirtualny samochód bezpieczeństwa i samochód bezpieczeństwa pojawiły się w korzystnym dla nas momencie, co pozwoliło nam zjechać do boksu i zaoszczędzić trochę czasu.

Nico Hulkenberg (P13): Checo wyprzedził nas na wyjściu z 4. zakrętu i doszło do kontaktu. Duży kawałek przedniego skrzydła odpadł jedno okrążenie później, co zmusiło nas do wcześniejszego zjazdu, musieliśmy zmienić przednie skrzydło, co kosztowało nas sporo czasu. Samochód bezpieczeństwa sprawił, że wróciliśmy do pociągu samochodów, ale potem nie mieliśmy wystarczającego tempa, aby się przebić.

Lance Stroll (P14): To po prostu nie był nasz dzień. Tak jak się spodziewaliśmy, charakterystyka tego toru nie do końca odpowiadała AMR23 i walczyliśmy o tempo. Kilka razy Pierre [Gasly] wymusił na mnie szeroki wyjazd i za drugim razem doszło do kontaktu; wieczorem sprawdzimy, czy spowodowało to jakieś uszkodzenia samochodu.

Yuki Tsunoda (P16): To był trudny wyścig. Strategia była w porządku, ale nie miałem odpowiedniego tempa. Poprawiliśmy się w szybkiej jeździe, ale dzisiaj walka toczyła się bardziej w niskich prędkościach. Nadal jest wiele rzeczy, które musimy poprawić, ale jeśli chodzi o mnie, jestem zadowolony z mojego występu.

Pierre Gasly (DNF): Miałem mocny wyścig, tuż za Fernando [Alonso] i naprawdę powinniśmy byli z nim walczyć pod koniec wyścigu. Niestety, Safety Car, tuż po moim pit-stopie, sprawił, że wypadliśmy poza punkty. A potem, gdy walczyliśmy o powrót do pierwszej dziesiątki, nasz wyścig zakończył się przez incydent, na który nie miałem wpływu, gdy Lance [Stroll] uderzył we mnie i uszkodził moje zawieszenie.

Galeria

Na łamach f1tech.club znajdziesz nie tylko informacje ze świata Formuły 1, ale przede wszystkim nasze analizy przedwyścigowe i prognozy na sam wyścig. Na podstawie danych historycznych staramy się przewidzieć kolejność na mecie.