Jedyny wyścig w swoim rodzaju — GP Monako. Na niedzielę były zapowiadane opady deszczu, jednak deszcze spadł dopiero na drugą połowę wyścigu i spowodował on dość duże zamieszanie. Obijanie się o bariery, liczne wyjazdy poza tor i problemy z utrzymaniem się na wąskich ulicach Monte Carlo. Pomimo starań Fernando Alonso, wyścig ze znaczącą przewagą wygrał Max Verstappen. Na podium oprócz Holendra i Hiszpana stanął jeszcze Esteban Ocon, który obronił swoją pozycję przed Carlosem Sainzem, a później przed kierowcami Mercedesa. O dobrym występie zespołowym może zdecydowanie mówić cała ekipa Alpine, ponieważ Pierre Gasly ukończył rywalizację na siódmej pozycji. Dobry występ zaliczył też McLaren, który dowiózł do mety podwójne punkty.

Chmury deszczowe i burze chwilę przed rozpoczęciem wyścigu.

Statystycznie rzecz biorąc 

Na tym torze kwalifikacje odgrywają kluczową rolę. Aż 30 razy (44,12%) zwycięzcą okazywał się tutaj zdobywca pole position, 16 razy (23,53%) po triumf sięgał jego rywal z pierwszego rzędu, a 12-krotnie (17,65%) zwycięzcą zostawał kierowca, startujący z trzeciego pola startowego. Więcej statystyki i ciekawostek o tym znajdziecie we wpisie z serii Statystycznie rzecz biorąc.

W roku 2023 Max Verstappen dodał kolejne zwycięstwo z Pole Position.

Prognozy przedwyścigowe

Przed wyścigiem przygotowaliśmy nasze prognozy, które publikujemy na Twitterze. Pod uwagę bierzemy wiele czynników – formę kierowcy, zespołu czy specyfikę toru. Więcej o tym przeczytacie w zakładce Co robimy. W naszych zestawieniach bierzemy pod uwagę tylko kierowców, którzy ukończyli wyścig.

wyniki prognoz light Grand Prix Monako 2023 – podsumowanie

Wyścig w Monako nie należy do najbardziej spektakularnych, jednak w tym roku deszcz sprawił, że wyścig nieco się ożywił i mogliśmy oglądać kilka widowiskowych wyprzedzeń. Błąd naszych prognoz wyniósł 1,9 pozycji, a dla kierowców z pierwszej dziesiątki 1,8. Dla dziewięciu kierowców pozycję wytypowaliśmy prawidłowo lub pomyliśmy się o jedną pozycję. Największa różnica wyniosła dla Sergio Pereza (-7), który wyścig zakończył dopiero na 16. pozycji.

Alternatywna klasyfikacja

Przedstawiamy również alternatywną klasyfikację, w której punktują wszyscy kierowcy, którzy ukończyli wyścig (1. miejsce – 40 pkt, 2 – 35 (…), 20. miejsce – jeden punkt, szczegóły w tabeli, w lewej kolumnie). Taka klasyfikacja bardziej odzwierciedla walkę w stawce samochodów, które mają znacznie mniejsze szanse na punktowane miejsca. Przedstawiamy też formę kierowcy w formie wykresu.

2023 05 29 11 13 59 F1 2023 Arkusze Google — Mozilla Grand Prix Monako 2023 – podsumowanie

Największa różnica dotyczy Yukiego Tsunody, który dzięki regularnej jeździe w stosunku do klasyfikacji oficjalnej zyskuje aż cztery pozycji. Fernando Alonso wyprzedza Sergio Pereza i znajduje się na drugiej pozycji.

Powiedzieli po wyścigu

Max Verstappen (P1): Bardzo miło jest wygrać tutaj w Monako! To był dość trudny wyścig, na początku jechaliśmy na pośredniej mieszance, a Fernando na twardej, więc nie chcieliśmy, aby pierwszy stint był tak długi, ale musieliśmy się utrzymać. Znowu kilka razy uderzyłem w ścianę, ale takie jest Monako! Udało nam się zachować spokój i wrócić do domu, zdobywając sporą liczbę punktów dla zespołu. 

Esteban Ocon (P3): Co za uczucie! Jestem bardzo szczęśliwy z powodu tego niesamowitego osiągnięcia, jakim jest zajęcie trzeciego miejsca na tym fantastycznym torze i legendarnym wydarzeniu w Monako. Dziękuję całemu zespołowi zarówno w Viry i Enstone, jak i tutaj na torze za to, co razem osiągnęliśmy. Wszyscy tak ciężko pracowali i ten wynik jest dla nich. 

Lewis Hamilton (P4): Jestem naprawdę zadowolony z dzisiejszego wyniku. Przesunęliśmy się do przodu w wyścigu, co nie jest łatwym zadaniem w Monako. Wyjedziemy z czwartym i piątym miejscem, a to wspaniałe punkty dla zespołu. Tutaj w Monako trudno było stwierdzić, jak działają ulepszenia.

George Russell (P5): Jestem sobą bardzo rozczarowany. Po pit stopie wyprzedziłem Lewisa i Estebana i popełniłem błąd, zupełnie sam. Co gorsza, nawet nie naciskałem. Dotknąłem hamulca i zablokowałem się; to kosztowało zespół podium. Jedna trzecia toru była bardzo mokra, a druga całkiem sucha. Jeśli dotkniesz białej linii, gdy jest mokro, jest jak lód. 

Charles Leclerc (P6): Byliśmy na straconej pozycji od momentu otrzymania wczorajszej kary. Kiedy zaczęło padać, mogliśmy wcześnie wyjechać na opony przejściowe, ale zdecydowaliśmy się tego nie robić, ponieważ wciąż było wiele samochodów na slickach, więc postanowiliśmy poczekać w nadziei na samochód bezpieczeństwa, którego w 90% przypadków można się tu spodziewać w tych warunkach. 

Pierre Gasly (P7): Gratulacje dla całego zespołu i Estebana za dzisiejsze podium, to był naprawdę mocny dzień dla zespołu i świetna nagroda za ciężką pracę wszystkich. Z mojej strony oczywiście dobrze jest zdobyć ważne punkty, ale wiemy, że mogło być ich więcej, gdyby sprawy potoczyły się po naszej myśli. 

Carlos Sainz (P8): Dzisiejszy wyścig w Monako był pełen wrażeń. Ostateczny wynik nie jest tym, do czego dążyłem, ponieważ miałem dobre tempo na każdej mieszance, a P8 jest frustrujące. Pit stopy były dziś kluczowe, ale wszystkie były trudne, zwłaszcza zmiana na opony pośrednie, ponieważ deszcz bardzo szybko się nasilił, a obrót na slickach oczywiście sprawił, że straciłem kilka pozycji. Opuszczam Monako z gorzkim posmakiem, ale następny wyścig jest moim domowym i musimy być skoncentrowani.

Lando Norris (P9): To był całkiem dobry wyścig! Może nie był idealny, zatrzymaliśmy się tuż przed deszczem, przez co straciliśmy około 20 sekund wyścigu i musieliśmy ponownie zjechać do boksu, ponieważ deszcz był mocniejszy, niż oczekiwaliśmy. Było dziś bardzo ciężko, a warunki były trudne. Nasze tempo było dobre, jedno z najlepszych na torze.

Oscar Piastri (P10): Jestem całkiem zadowolony z P10 i dzisiejszego punktu. Niewiele można zrobić w Monako w niedzielę, ale myślę, że przyjęliśmy dobrą strategię startu na twardej mieszance. Kiedy zaczął padać deszcz, komunikacja była bardzo dobra, ponieważ zdecydowaliśmy, czy i kiedy przejść na pośrednią mieszance. Oczywiście przyjrzymy się, czy było coś, co mogliśmy dziś zrobić lepiej, ale wydaje mi się, że wykonaliśmy dobrą robotę i bardzo się cieszę, że obaj ukończyliśmy wyścig w punktach.

Valtteri Bottas (P11): Mieliśmy solidny wyścig i prawdopodobnie wyciągnęliśmy z tego dnia tyle, ile się dało. Odrobienie czterech miejsc w Monako nie jest złym wynikiem i szkoda tylko, że nie udało nam się zdobyć żadnych punktów. Deszcz trochę nam pomógł, mieszając wyścig, ale musieliśmy podjąć kilka ważnych decyzji i zrobiliśmy wszystko, co w naszej mocy. 

Nyck de Vries (P12): To był niezwykle trudny wyścig w bardzo wymagających warunkach. Mogliśmy lepiej poradzić sobie z pierwszym stintem, ponieważ miałem ogromny spadek tempa i nagle odzyskałem sporo prędkości na ostatnich siedmiu okrążeniach, zanim zaczęło padać.  Zachęcające było to, że byliśmy tak blisko pierwszej dziesiątki i dobrze pracowaliśmy jako zespół przez cały weekend.

Guanyu Zhou (P13): Zaliczyliśmy dobry wyścig w bardzo trudnych warunkach, a biorąc pod uwagę miejsce, z którego startowaliśmy, możemy być zadowoleni z postępów, jakie udało nam się poczynić. Podjęliśmy decyzję o zjeździe do boksu na pierwszym okrążeniu, co było agresywnym wyborem i oznaczało ukończenie wyścigu na jednym komplecie twardych opon. Tempo, jakie na nich mieliśmy, było całkiem niezłe i nadrobiłem kilka miejsc, powstrzymując samochody na świeższych oponach, zanim zaczął padać deszcz. Deszcz zresetował wszystko, musieliśmy zrobić kolejny postój i poradzić sobie z naprawdę trudnymi warunkami.

Alexander Albon (P14): To był nudny, ale trudny wyścig; deszcz był zabawny i stworzył coś, ale tak naprawdę nie zmienił naszego wyniku ani nie wstrząsnął tak bardzo, jak myślałem. Wielu kierowców wystartowało na twardych oponach, co stworzyło pewien pociąg, ale twarda opona była o wiele lepsza niż średnia. 

Yuki Tsunoda (P15): To trudny wynik, ponieważ pokazaliśmy dobre tempo i kontrolowaliśmy sytuację, zwłaszcza na suchej nawierzchni. Problem z hamulcami, który miałem przez cały weekend, nasilił się w deszczu i trudno było kontrolować i zarządzać sytuacją. Od tego momentu do końca wyścigu czułem się jak pasażer. Oczywiście jestem sfrustrowany, podobnie jak zespół, ponieważ punkty były dziś możliwe.

Sergio Perez (P16): To był najgorszy weekend, jaki pamiętam od dłuższego czasu; wszystko poszło nie tak, a dziś zapłaciliśmy cenę za mój błąd w kwalifikacjach. Jestem naprawdę smutny z powodu tego występu, nie tylko dzisiaj, ale przez cały weekend. Wciąż mam nadzieję na mistrzostwo, ale wiem, że nie mogę sobie pozwolić na kolejne zero w wyścigu, więc naprawdę mam nadzieję, że w Barcelonie wrócę do swojego normalnego poziomu.

Logan Sargeant (P18): Zdecydowanie trudny wyścig. Zaczęło się dobrze od pierwszych dziesięciu okrążeń, a potem miałem dużą degradację na średniej oponie. Gdy nadszedł deszcz, musieliśmy nauczyć się jeździć na oponie przejściowej. Miałem kilka małych blokad na mokrej nawierzchni, które muszę poprawić, więc w sumie nie był to udany dzień, ale weźmiemy z niego to, co możemy i pójdziemy dalej. 

Lance Stroll (DNF): Szczerze mówiąc, nie był to wyścig do zapamiętania. Pierwsze okrążenie było dość burzliwe i mieliśmy dużo kraks. W wyniku tych zderzeń samochód został dość mocno uszkodzony, ale nadal byłem w stanie zaatakować niektóre samochody z przodu. Udało mi się zaliczyć kilka przejazdów, co było świetną zabawą. Miałem trochę trudności z wyhamowaniem samochodu nawet przed deszczem, a kiedy zaczęło padać, problemy z hamulcami sprawiły, że nie mogłem zatrzymać samochodu. Uderzyłem w ścianę chyba z pięć razy, ale to po prostu nie był mój dzień. 

Kevin Magnussen (DNF): Próbowaliśmy wszystkiego. Próbowaliśmy zrobić coś odwrotnego niż wszyscy, ale nie wyszło. Początkowo, na suchej nawierzchni, zapowiadało się ciekawie, ale kiedy pojawił się deszcz, zostałem na torze w nadziei na samochód bezpieczeństwa lub czerwoną flagę, ale tak się oczywiście nie stało. Skończyliśmy jako ostatni, założyliśmy opony deszczowe, ale nie mogliśmy ich w ogóle zmusić do pracy, więc wyścig już się skończył. 

Galeria

Na łamach f1tech.club znajdziesz nie tylko informacje ze świata Formuły 1, ale przede wszystkim nasze analizy przedwyścigowe i prognozy na sam wyścig. Na podstawie danych historycznych staramy się przewidzieć kolejność na mecie.