Jak to ten rok ma w zwyczaju, deszcze podróżują razem z Formułą 1 i w ten weekend nie mogło być inaczej. Ze względu na nowy format kwalifikacji, piątkowe sesje treningowe wyglądały zupełnie inaczej — zespoły miały mniej opon i więcej danych do sprawdzenia. Ten format kwalifikacyjny spowodował kilka niespodzianek w ustawieniu do niedzielnego wyścigu. Do takowych można zaliczyć odpadnięcie Georga Russella w Q1, awans dwóch bolidów Alfy Romeo do Q3, czy Pole Position Lewisa Hamiltona, gdzie cała pierwsza trójka zmieściła się w jednej dziesiątej sekundy. Mówiąc o pozytywach i zaskoczeniach, nie można zapomnieć o powracającym Danielu Ricciardo, który pokonał swojego partnera zespołowego zarówno w kwalifikacjach, jak i w wyścigu (pomimo uszkodzeń z pierwszego okrążenia!). Zwycięstwo Maxa Verstappena w GP Węgier było zwycięstwem, którym Red Bull pobił rekord McLarena 11 zwycięstw z rzędu!

Statystycznie rzecz biorąc 

Statystycznie rzecz biorąc, co drugi wyścig wygrywa tutaj kierowca, który jeszcze nie miał szansy stanąć na najwyższym stopniu podium. Tak, na 37 wyścigów mieliśmy 19 triumfatorów. Wśród nich jest zaledwie pięciu zawodników, którzy wystartują w tegorocznym Grand Prix Węgier. Liderem tej klasyfikacji jest Lewis Hamilton, który okazywał się najlepszym aż ośmiokrotnie (!), podwajając tym samym rezultat drugiego z kolei Michaela Schumachera. Pozostali kierowcy, którzy mają szanse powiększyć swój dorobek zwycięstw na Hungaroringu wygrywali tu zaledwie raz. Są nimi: Fernando Alonso, Daniel Ricciardo, Esteban Ocon i Max Verstappen.

Aż 16 razy (43,24%) najlepszym kierowcą okazywał się zwycięzca sobotniej sesji kwalifikacyjnej. Ponadto 8 razy (21,62%) zwyciężał kierowca startujący za jego plecami, z trzeciego pola, 6 razy (16,22%) rywal z pierwszego rzędu, a 3-krotnie (8,11%) kierowca z pola numer 4. Ponadto po jednym triumfie (2,70%) odnieśli tutaj zawodnicy, startujący z pól o numerach 8, 10, 12 i 14.

Wyścig w 2023 wygrał Max Verstappen, zdobywca drugie miejsca podczas sobotnich kwalifikacji.

Prognozy przedwyścigowe

Przed wyścigiem przygotowaliśmy nasze prognozy, które publikujemy na Twitterze. Pod uwagę bierzemy wiele czynników – formę kierowcy, zespołu czy specyfikę toru. Więcej o tym przeczytacie w zakładce Co robimy. W naszych zestawieniach bierzemy pod uwagę tylko kierowców, którzy ukończyli wyścig.

SCR 20230723 Grand Prix Węgier 2023 – podsumowanie

W naszym zestawieniu pojawia się Daniel Ricciardo – w prognozach typowaliśmy 14. miejsce, kierowca AlphaTauri finalnie wyścig ukończył na 13. miejscu. Średni błąd wyniósł dwie pozycje, a dla kierowców z pierwszej dziesiątki 1,8 pozycji. Dla siedmiu kierowców pozycje wytypowaliśmy bezbłędnie lub różnica wyniosła jedną pozycję. Największe różnice zanotowaliśmy dla Guanyu Zhou (-6 pozycji) oraz Alexa Albona (+5 pozycji)

Alternatywna klasyfikacja

Przedstawiamy również alternatywną klasyfikację, w której punktują wszyscy kierowcy, którzy ukończyli wyścig (1. miejsce – 40 pkt, 2 – 35 (…), 20. miejsce – jeden punkt, szczegóły w tabeli, w lewej kolumnie). Taka klasyfikacja bardziej odzwierciedla walkę w stawce samochodów, które mają znacznie mniejsze szanse na punktowane miejsca. Przedstawiamy też formę kierowcy w formie wykresu.

SCR 20230723 pkob Grand Prix Węgier 2023 – podsumowanie

W klasyfikacji alternatywnej dużych zmian w stosunku do klasyfikacji nie widzimy. Najwięcej zyskuje Yuki Tsunoda – aż trzy pozycje, głównie dzięki bardzo regularnej jeździe.

Powiedzieli po wyścigu

Max Verstappen (P1): Start był dla mnie bardzo ważny. Chciałem zaliczyć dobry pierwszy stint, a to oznaczało, że mogłem dobrze zadbać o opony i wydłużyć czas w porównaniu do innych. Samochód czułem naprawdę dobrze, a balans był odpowiedni przy wzroście temperatury. Świetnie się dziś bawiłem i po prostu uśmiechałem się w samochodzie, to był jeden z tych dni, kiedy wszystko szło idealnie. Cóż, prawie idealnie, myślę, że poproszę McLarena, aby zapłacił za nowe trofeum dla mnie! Musimy przejrzeć materiał filmowy, na przykład VAR, aby zobaczyć, kto naprawdę go zepsuł, ponieważ słyszałem, że Lando mnie obwinia.

Lando Norris (P2): Ciężki wyścig. Nie był łatwy, zwłaszcza z Pérezem, ale nie miał tempa, by mnie dogonić, więc jestem szczęśliwy. Musiałem trochę powalczyć na początku po pierwszym zakręcie, ale kolejne podium dla nas, dla McLarena, to niesamowity wynik. Myślę, że jesteśmy bardzo zadowoleni z postępów, jakie poczyniliśmy, aby z miejsca, w którym byliśmy cztery, pięć wyścigów temu, walczyć o pole position i podia, weźmiemy to na razie i będziemy ciężko pracować, aby kontynuować poprawę przez cały sezon.

Sergio Perez (P3): Dzisiejszy dzień był udany i wspaniale było stanąć na podium. Początkowo ścigaliśmy się na twardej mieszance, co było dość trudne, zwłaszcza na pierwszym okrążeniu, ale ostatecznie przez długi czas jechaliśmy dobrze i uzyskaliśmy dobre tempo, zanim przeszliśmy na średnie. Kiedy ciąży na tobie presja i jesteś w stanie to osiągnąć, czujesz się dumny z tego, co robisz, więc musimy po prostu iść naprzód i naciskać. Skupiam się na sobie i upewniam się, że daję z siebie maksimum.

Lewis Hamilton (P4): Mój start nie był najgorszy w moim życiu, ale nie był tak dobry, jak inne. Pojechałem szeroko i zostałem wyprzedzony przez McLareny. Potem nie miałem już tempa, by dotrzymać kroku tym, którzy jechali przede mną. Balans samochodu nie był najlepszy w pierwszym stincie i miałem dużo podsterowności, nadsterowności i problemów z balansem w zakrętach. W miarę upływu czasu samochód zaczął się lepiej prowadzić, a ostatni przejazd był znacznie lepszy. Tempo, które mieliśmy pod koniec, było bardzo mocne i gdybyśmy mieli je przez cały czas, mielibyśmy znacznie lepszy dzień.

Oscar Piastri (P5): P5. Kilka pozytywów z tego wyścigu. Myślę, że najważniejsza była dla mnie praca nad zarządzaniem oponami. Podczas drugiego i trzeciego przejazdu miałem sporo problemów z powodu uszkodzenia podłogi. Tak, wiele się nauczyłem z tego wyścigu, ale ukończenie go na 5. miejscu, przy wyzwaniach, jakie miałem, to bardzo dobry wynik.

George Russell (P6): P6 było powyżej naszych oczekiwań na dziś. To był zdecydowanie dobry powrót do formy. Myśleliśmy, że będziemy na P11 w typowym wyścigu i na P7, jeśli zmaksymalizujemy wszystko. Jestem zadowolony z tego, jak poszło. Samochód był naprawdę szybki, a to miejsce jest jednym z moich ulubionych torów. Jako zespół zwykle dobrze sobie tu radzimy, więc miałem przeczucie, że będziemy szybcy.

Carlos Sainz (P8): Mieliśmy dobry start, nadrabiając pięć miejsc na pierwszym okrążeniu i bardzo dobry pierwszy przejazd na miękkiej mieszance, dzięki czemu udało nam się wydłużyć żywotność opon. Niestety, przy twardej mieszance i dłuższych stintach zmagaliśmy się z degradacją tyłu i nie mieliśmy tempa czołowych zawodników, co jest obecnie naszą główną słabością.

Fernando Alonso (P9): Myślę, że trzy punkty to maksimum, co mogliśmy dziś osiągnąć jako zespół. Mieliśmy trochę samotny wyścig bez żadnych zagrożeń z tyłu, ale nie byliśmy w stanie nadrobić znaczącej przewagi nad rywalami przed nami.

Lance Stroll (P10): Myślę, że P10 to najlepsze, co mogliśmy dzisiaj zrobić. Miałem dobre pierwsze okrążenie i byłem zadowolony z ruchu po zewnętrznej Valtteriego Bottasa, ale potem tempo po prostu nie było na odpowiednim poziomie. Myślę, że jako zespół mamy trochę do zrobienia, aby spróbować zrozumieć, co możemy zrobić lepiej. Samochód jest szybki, ale jest jeszcze więcej miejsca do odblokowania i to musi być naszym priorytetem w trakcie sezonu.

Alex Albon (P11): P11 to dość zaskakujący wynik, to był dość defensywny wyścig, co lubimy. Przyjechaliśmy na ten tor, wiedząc, że nie będzie nam odpowiadał i zakwalifikowaliśmy się tam, gdzie było tempo samochodu. Czyste powietrze jest tutaj bardzo ważne; nawet jeśli zjechałem wcześnie na pit-stop, gdy miałem czyste powietrze, miałem wiele okrążeń, aby powoli przygotować opony. Kiedy wyszedłem i podciąłem inne samochody, pozostało mi trochę przyczepności i mogłem zarządzać nimi za mną.

Valtteri Bottas (P12): Mieliśmy dużą szansę, aby przełożyć dobre kwalifikacje na punkty, ale niestety nasz wyścig został zakłócony na pierwszym okrążeniu, tuż po starcie. Zhou, który jechał przede mną, miał problemy, więc musiałem go ominąć, tracąc trochę tempa. Co więcej, wszystkie samochody startujące na miękkich oponach szybko nas wyprzedziły. Ogólnie rzecz biorąc, nasze tempo nie było tak dobre, jak wczoraj i nie pozwoliło nam na powrót do czołówki.

Daniel Ricciardo (P13): Cały weekend był udany, a powrót i poczucie tych wszystkich rzeczy, których brakowało mi przez ostatnie dwanaście miesięcy, to coś, czego nie mógłbym oczekiwać od pierwszego weekendu i co dodaje mi pewności siebie. Zostałem uderzony w pierwszym zakręcie i spadłem na koniec stawki. Potem utknęliśmy w korku, ale gdy już było trochę czystego powietrza, mogłem złapać rytm i od tego momentu byłem szczęśliwy.

Yuki Tsunoda (P15): Zdecydowaliśmy się rozpocząć wyścig na miękkiej mieszance, aby zyskać jak najwięcej pozycji na początku wyścigu. Start był dobry i udało mi się nadrobić kilka miejsc, więc jestem zadowolony z mojego występu. Miałem tempo i dobrze zarządzałem oponami, zwłaszcza miękką mieszanką, ale niestety nie do końca się udało, więc razem z zespołem przyjrzymy się temu.

Guanyu Zhou (P16): Radość z wczorajszego wyniku wzięła górę i nie da się ukryć, że dzisiejszy dzień był bardzo rozczarowujący. Musimy jeszcze zebrać wszystkie informacje na temat tego, co dokładnie wydarzyło się na starcie. Byłem na pełnym gazie, a potem nagle coś poszło nie tak i musiałem powtórzyć całą procedurę startową, aby prawidłowo wystartować.

Kevin Magnussen (P17): Nie jestem zadowolony z wyników, to dla nas rozczarowujący dzień. Nie miałem tempa na twardej oponie, mieliśmy dwa długie stinty na twardych oponach – prawdopodobnie powinniśmy być na trzech postojach. Zawsze staramy się wyciągnąć wnioski z każdego wyścigu – spróbujemy zrobić coś innego w Belgii.

Esteban Ocon (DNF): Nie ma wiele do powiedzenia na temat dzisiejszego dnia. To bardzo frustrujące zakończenie weekendu, gdy na pierwszym okrążeniu na pierwszym zakręcie doszło do incydentu wyścigowego z udziałem kilku samochodów. Niewiele mogliśmy zrobić, a w rezultacie oba samochody musiały wycofać się ze sporymi uszkodzeniami. Na szczęście nic mi nie jest.

Galeria

koniec

Na łamach f1tech.club znajdziesz nie tylko informacje ze świata Formuły 1, ale przede wszystkim nasze analizy przedwyścigowe i prognozy na sam wyścig. Na podstawie danych historycznych staramy się przewidzieć kolejność na mecie.