20 kilometrów na północny wschód od Budapesztu mieści się Hungaroring – węgierski tor Formuły 1, bliski sercom polskich kibiców między innymi z powodu debiutu Roberta Kubicy w 2006 roku oraz zażyłości między polskim i węgierskim narodem. To właśnie tam, podczas 70 okrążeń toru o długości 4,381 kilometra rozgrywany jest nieustannie wyścig o Grand Prix Węgier. Rekord okrążenia wynosi 1:13.447 i został ustanowiony przez Lewisa Hamiltona w bolidzie Mercedesa w ubiegłym roku.

Hungaroring to pierwszy tor Formuły 1, jaki został zbudowany za żelazną kurtyną. Zaletą obiektu jest jego zbudowanie i usytuowanie w taki sposób, by kibice z niemal każdego miejsca mogli obserwować wydarzenia wyścigu – dla widza na trybunie widoczne jest około 80% toru. Układ zakrętów sprawia, że do największej liczby wyprzedzeń dochodzi na prostej startowej, a ściślej mówiąc: na jej końcu, przed pierwszym zakrętem. Polscy kibice z pewnością mają świadomość tego, że jedna z trybun – oddana do użytku w 2009 roku – nosi nazwę Kubica Grandstand. Pięć lat temu natomiast tor nieopodal Budapesztu podpisał z F1 kontrakt na organizację GP Węgier aż do 2026 roku.

2019 Hungarian Grand Prix1 Statystycznie rzecz biorąc: GP Węgier 2021
RAIKKONEN Kimi (fin), Alfa Romeo Racing C38, portrait and GIOVINAZZI Antonio (ita), Alfa Romeo Racing C38, portrait during the 2019 Formula One World Championship, Grand Prix of Hungary from august 1 to 4, Hungaroring, Budapest – Photo Xavi Bonilla / DPPI

STATYSTYCZNIE RZECZ BIORĄC, KILKA SŁÓW O ZWYCIĘŻANIU

Do tej pory wyścig o Grand Prix Węgier odbywał się 35 razy. Jego zwycięzcami zostało zaledwie 17 zawodników, z których pięciu spotkamy w obecnej stawce. Raz zwyciężali tutaj Fernando Alonso, Kimi Raikkonen i Daniel Ricciardo, dwukrotnie triumfował Sebastian Vettel, natomiast niekwestionowanym liderem, który pozostawia konkurencję w tyle jest Lewis Hamilton. Brytyjski kierowca zwyciężał na Hungaroringu aż 8 razy!

Aż 16 razy (45,71%) najlepszym zawodnikiem okazywał się zdobywca Pole Position podczas sobotnich kwalifikacji. Ośmiokrotnie triumfował kierowca z trzeciego pola startowego, sześciokrotnie – kierowca z drugiego pola, trzykrotnie – z czwartego pola startowego. Oznacza to, że statystycznie rzecz biorąc największe szanse na triumf mają zawodnicy z pierwszych dwóch linii do startu wyścigu. Wyjątki od tej reguły zdarzyły się zaledwie dwukrotnie – w 1989 roku triumfował Nigel Mansell, startujący bolidem Ferrari z 12 pozycji, natomiast w 2006 roku Jenson Button, zaczynający wyścig na pozycji 14. Było to jego pierwsze zwycięstwo w F1 (a zarazem pierwszy wyścig Roberta Kubicy).

szabon z ktorych miejsc 1 Statystycznie rzecz biorąc: GP Węgier 2021

Jeśli chodzi o statystyki dotyczące konstruktorów – na Węgrzech widzieliśmy do tej pory 11 triumfów McLarena, 7 dla Williamsa, tyle samo zwycięstw Ferrari, 5 triumfów Mercedesa i zaledwie 2 Red Bulla.

STATYSTYCZNIE RZECZ BIORĄC, KILKA SŁÓW O BYCIU NA PODIUM

Podium toru pod Budapesztem udało się odwiedzić 35 różnym zawodnikom, z których 7 spotykamy w obecnej stawce. Oznacza to, że 35% zawodników miało okazję spróbować szampana na tym obiekcie wyścigowym. Aż 9 razy udało się to Lewisowi Hamiltonowi (który, przypomnijmy, 8 razy wygrywał tutaj wyścig) oraz… Kimiemu Raikkonenowi (który przecież wygrał zaledwie raz). 7 razy na podium pojawiał się Sebastian Vettel, 5 – Fernando Alonso. Ponadto 3 wizyty na podium zaliczył Daniel Ricciardo, a dwukrotnie meldowali się na nim Valtteri Bottas i Max Verstappen.

W przypadku podiów dla konstruktorów statystycznie rzecz biorąc największe szanse na pojawienie się z szampanem w ręku mają zawodnicy Ferrari (25 podiów) i McLarena (22 wizyty na podium). Aż 18 razy udało się to kierowcom Williamsa, 11 – Red Bulla i 9 – Mercedesa.

STATYSTYCZNIE RZECZ BIORĄC, KILKA SŁÓW O SOBOTNICH KWALIFIKACJACH

Zaledwie 15 zawodników zdobywało na torze Hungaroring Pole Position i miało okazję startować do wyścigu z pierwszego pola startowego. Podobnie jak na Silverstone, rekordzistą w tym przypadku jest Lewis Hamilton i jego 7 sobotnich triumfów (ex aequo z legendarnym Michaelem Schumacherem). Z obecnej stawki najszybsi w sobotę okazywali się także Sebastian Vettel (3-krotnie), Fernando Alonso (2x) oraz Kimi Raikkonen i Max Verstappen – obaj tylko raz.

Jeżeli chodzi o statystykę dotyczącą konstruktorów i ich sobotniej rywalizacji – po 8 Pole Position dzielą zarówno ekipa McLarena, jak i Ferrari, natomiast po 6 – Williams i Mercedes. Do tego należy doliczyć 3 Pole Position dla Red Bulla.

attachment 112951 Statystycznie rzecz biorąc: GP Węgier 2021
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

STATYSTYCZNIE RZECZ BIORĄC, KILKA SŁÓW O OBECNEJ STAWCE

Max Verstappen:

  • startował na tym torze 6 razy
  • statystycznie sobotnie kwalifikacje kończył na 6 pozycji
  • statystycznie w wyścigu dojeżdżał na 4 miejscu
  • jeżeli kończy wyścig na tym torze, to zawsze na punktowanej pozycji (najniżej był 5)
  • w 2018 roku wycofał się z wyścigu na 5 okrążeniu z powodu utraty mocy w jednostce napędowej

Lewis Hamilton:

  • startował na tym torze aż 14 razy
  • statystycznie sobotnie kwalifikacje kończył na 4 pozycji
  • powyższą statystykę burzą fatalne kwalifikacje z 2014 roku. Bez niech, Lewis statystycznie startuje do wyścigu z 2 pola.
  • statystycznie w wyścigu dojeżdżał na 2 miejscu
  • ma ponad 64% skuteczności w dojeżdżaniu na podium – był na nim 9-krotnie
  • jeżeli kończy wyścig na tym torze, to zawsze na punktowanej pozycji (najniżej był 6)
  • w 2007, 2009, 2012, 2013, 2016, 2018, 2019 i 2020 roku wygrał wyścig
  • w 2010 roku wycofał się z wyścigu na 23 okrążeniu z powodu awarii skrzyni biegów

Lando Norris:

  • startował na tym torze zaledwie 2 razy
  • statystycznie sobotnie kwalifikacje kończył na 8 pozycji
  • statystycznie w wyścigu dojeżdżał na 11 miejscu

Kimi Raikkonen:

  • startował na tym torze aż 18 razy
  • statystycznie sobotnie kwalifikacje kończył na 8 pozycji
  • statystycznie w wyścigu dojeżdżał na 4 miejscu
  • ma 50% skuteczności w dojeżdżaniu na podium – był na nim 9-krotnie
  • w 2005 roku wygrał wyścig
  • w 2004 roku wycofał się z wyścigu na 13 okrążeniu z powodu awarii elektryki
  • w 2006 roku wycofał się z wyścigu na 25 okrążeniu po kolizji z Vitantonio Liuzzim
  • w 2015 roku wycofał się z wyścigu na 55 okrążeniu z powodu awarii systemu ERS

zdjęcia: williamsracing.photos, media.ferrari.com, mediahub.sauber-group.com

Dziennikarz z wykształcenia, redaktor z zamiłowania. Miłośnik Formuły 1 od 2006 roku i debiutu Roberta Kubicy. Fan Charlesa Leclerca i Scuderii Ferrari, z ciekawością zerkający także na inne serie wyścigowe: F2, F3 i Indycar. W życiu prywatnym mąż i ojciec trójki dzieci, wychowywanych na kolejnych fanów motorsportu.